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月日,新京报记者来到郑州比克正门附近发现,即便已经发展年,比克工厂周围依然显得冷清:道路上几无行人,也看不到多少来往车辆,即使到了中午下班时间(点左右),路上也仅停靠着几辆小吃车。这时,少量员工会走出工厂吃饭,下午点钟之后,员工陆续上班,街上又恢复了“空无一人”的景象。最近的恒星“比克认为目前行业整体开工率有所降低主要是因为新能源汽车产销量在今年月之后有所下滑引起的。”比克方面回复称。

最近的恒星张烨告诉记者,他是年大学毕业后进厂的,当初和他一起进厂的大部分人现在已走得七七八八。从比克跳槽后,他的同事们多数拿到了更高的薪水,而他在进厂年后,拿到手的只不到元。

“郑州工厂没有停产,整体开工率在%以上。”月日上午,郑州比克母公司深圳市比克动力电池有限公司相关负责人在给新京报记者的回复中表示。那么,是什么原因导致比克动力现在的危局?行业专家、真锂研究首席分析师墨柯认为,问题有两个,一个是上游新能源汽车的销售不景气,另一个则是比克自身存在战略失误。最近的恒星




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